半島橋及連接路升級(jí)改造列為重要民生工程

半島橋建于2006年，是連接半島一號(hào)小區(qū)、秋長(zhǎng)街道與淡水中心城區(qū)的重要道路。但隨著惠陽(yáng)城區(qū)運(yùn)行格局變化，橋梁整體狀況較差，不堪承受交通負(fù)荷。2021年2月，惠陽(yáng)區(qū)五屆人大六次會(huì)議決定將譚建文等13名代表聯(lián)名提出的《關(guān)于加快推進(jìn)半島橋及連接路升級(jí)改造工程建設(shè)的議案》定為大會(huì)議案，交區(qū)人大常委會(huì)監(jiān)督處理。議案指出，多年來(lái)，惠陽(yáng)相關(guān)部門經(jīng)常對(duì)半島橋及連接路進(jìn)行修補(bǔ)，但效果不佳，半島橋及連接路通行能力差，時(shí)常出現(xiàn)交通擁堵，已無(wú)法滿足通行要求。尤其是濱河北路東段和金秋大道南段正在建設(shè)，可以預(yù)見，待這兩條路建成通車后，半島橋及連接路的交通流量將大幅增加。議案認(rèn)為，半島橋及連接路作為一條連接淡水河兩岸的城市主要道路，亟需拓寬升級(jí)改造。

惠陽(yáng)半島橋與周邊建筑形成吉他造型。

多孔跨徑在1000米以上或者單孔跨徑在150米以上，屬于特大橋。半島橋全長(zhǎng)約181米，橋?qū)?2.3~47.3米，設(shè)計(jì)為兩跨連續(xù)縱向非對(duì)稱空間鋼拱橋，主跨單孔跨徑152米，總用鋼量約8000噸，是惠州單跨最大跨徑橋梁，也是惠州市首座全鋼結(jié)構(gòu)橋梁。項(xiàng)目主梁和鋼拱起重結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜、尺寸大、噸位重、數(shù)量多，對(duì)吊裝設(shè)備要求高，安裝精度要求高，線性控制難度大。為此，項(xiàng)目部對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行了模擬分析，掌握了其內(nèi)力及變形發(fā)展規(guī)律，對(duì)構(gòu)件進(jìn)行了合理的節(jié)段劃分，最大節(jié)段重達(dá)75噸。施工中對(duì)拱肋采用“長(zhǎng)線法”進(jìn)行臥拼匹配制造，即先在鋼箱梁上臥拼，臥拼安裝完成后，輔以全站儀等設(shè)備，保證拱肋吊點(diǎn)線型精確。當(dāng)拱肋調(diào)整線形后，通過(guò)龍門吊將中心段鋼拱肋整體提升到位，完成安裝，并安排專業(yè)測(cè)量人員進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量監(jiān)測(cè)，及時(shí)采取糾偏措施，確保項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量得到充分保證。

半島橋的通車將提高轄區(qū)南北縱向交通通行能力。

惠陽(yáng)新地標(biāo)

設(shè)計(jì)體現(xiàn)吉他之鄉(xiāng)文化底蘊(yùn)

據(jù)了解，項(xiàng)目從設(shè)計(jì)之初就充分考慮惠陽(yáng)是吉他之鄉(xiāng)的文化底蘊(yùn)和依山傍水的地理?xiàng)l件。俯瞰半島橋，橋梁連同一頭延伸處的惠陽(yáng)體育會(huì)展中心、格蘭云天酒店一同構(gòu)成了吉他的設(shè)計(jì)造型。而作為“吉他之頸”的惠陽(yáng)半島橋——其縱向的拱就如琴弦，其曲面外形則恰似琴弦撥動(dòng)剎那的律動(dòng)。通車后的半島橋成為了惠陽(yáng)新地標(biāo)，吸引市民紛紛前往“打卡”。交通拉開城市發(fā)展格局，惠陽(yáng)正在打造支撐中心城區(qū)發(fā)展的“雙環(huán)+射線”路網(wǎng)結(jié)構(gòu)體系，以此全面提升中心城區(qū)活力和集聚輻射力，引領(lǐng)全區(qū)發(fā)展。據(jù)了解，除了惠陽(yáng)半島橋，今年惠陽(yáng)還有多條市政道路同步加快建設(shè)，其中9條市政道路計(jì)劃年內(nèi)通車，包括將軍東路、云新大道、仲愷路、荔興西路、內(nèi)環(huán)東路、演達(dá)路、葉挺東路、納清路、納清二街。目前，荔興西路已實(shí)現(xiàn)主車道通車，其他8條正在有序推進(jìn)中。